MINI R60クロスオーバーにR61ペースマン純正リップスポイラーを取付

R60とR61のバンパーは同形状なので、元のリップスポイラー（フロントアンダースポイラー）を外して新しいスポイラーを付けるだけの簡単カスタマイズです。
定番カスタムですね。

ディーラーやショップに頼もうと思いましたが、工賃14,000円くらいかかるので、楽しみながらDIYでやってみました。

作業しやすいようにジャッキアップ

ジャッキアップしなくても交換可能なようですが、作業効率を上げるためにジャッキアップしてフロントホイールも外しました。

余談ですが、ジャッキスタンドを置いたときに、間に噛ましたラバーがずれていたので、再度ジャッキアップしてラバーがきちんとボディに当たるようにしました。

万一を考えると、こういうところは手を抜かない方がいいですね。

R60リップスポイラー取り外し

リップスポイラー（フロントアンダースポイラー）は、ボルト、ネジ、リベットで取り付けられています。

まずは、両サイドにあるボルトを8mmのレンチで外します。

底面に2ヶ所のネジはT25トルクスネジです。
トルクスドライバーなどで取り外します。

残りはすべてプッシュリベットですので、クランプツールなどで外していきます。

苦労したのが、サイド部分の隠れているリベット。
フェンダーアーチの下に片側2つのリベットが隠されています。

ここは、フェンダーアーチの前方下2つのリベットを外して、内張（？）をはぐると見えます。

このリベットがなかなか外せなくて悪戦苦闘。

古いリベットはほとんど再利用できましたが、ここのリベットは破壊してしまいました。
予備を予め購入しておいた方がよいです。

すべてのネジやリベットが外れたので、ツメで引っかかっているだけの状態になります。
端の方から順々に手前方向に引っ張ってツメを外していくとスポイラーが取り外せます。

R61スポイラー取り付け

取り付けは、ツメ→底面のネジ→底面のリベット→サイドのボルト→サイドのリベット（隠しリベット）の順に行いました。

最後に、フェンダーアーチのリベットをはめて完了です。

2時間半くらいかかりました。
ディーラーだと1時間ちょっとかな？

キュートなクロスオーバーが、ちょっとだけ精悍になりました。

しかし、言われないとほぼ気づかれない地味なカスタマイズです。
オーナーだけがニヤニヤですが、それでもいいんです(^^)

最後にWAKO’Sスーパーハードでコーティングして艶々にしました。

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あとは車高だな。
少しだけ落としたいですね。